Заняття 35

 3D моделювання на практиці.

Після багатьох випробовувань зупинився на матеріалі, який за характеристиками найбільш підходить для виготовлення деталей для автомоделей.

Враховувалися міцності характеристики, невибагливість друку та інше. Крім того обрано виробника, матеріал якого найкращий.

Працював з матеріалами:

ABS - дуже вибагливий для умов друку, велика усадка, крихкий на удар.

- PLA - невибагливий до умов друку, міцний (статика), досить велика усадка, не тримає удару.

- Nylon - дуже міцний, але вибагливий до умов друку (друк з герметичної касети з просушеного матеріалу, нагрів стола 120-130 гр.- пливе килимок, великий нагрів 270-280 гр. - для склеювання шарів, тільки закритий принтер - поводка деталі при друку та відривання від столу, та інше).

- PBT - дуже міцний матеріал, але такий же вибагливий до умов другу, як і попередній матеріал.

- РС полікарбонат - міцний матеріал, але потрубує значного нагріву столу - 90-110 гр., що призводить до псування килимка, та високої температури ектрудера. Потребує закритий принтер. Навіть невелике коливання температури призводить до поводки деталі. Велика усадка. Показники випробувань на удар - посередні - половиа деталей не витримало ударний загин на 90 градусів.

Зупинився на PETg - невибагливий до умов друку, але як і усі матеріали треба просушувати (30-40 хвилин при температурі 40-50 гр. у мішку, який дихає, звичайним нагрівачем "дуйчиком"), дуже міцний. Міцність залежить від виробника. Перепробувавши різних виробників - зупинився на виробнику LBL. Найкращий матеріал, який має дуже малу усадку (0,2 мм на довжину 100 мм), високу статичну міцність, та високу ударну міцність. На більшості радіокерованих автомоделей у нашому гуртку встановлені деталі з цього пластику. Рекомендую.

Також даю налаштування для друку в слайсері CURA. Сопло 0,4 мм.